Cursos gratuitos sepe – Seguridad Física y Operacional en Aeropuertos

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Descripción del curso

Te mostramos todos los detalles para el curso de Seguridad Física y Operacional en Aeropuertos, así como para quién está dirigido este curso, cuál es el contenido que te encontrarás al realizar el curso y cual es la metodología utilizada al realizarlo.

Además te preguntarás por qué son gratuitos, en realidad no es la palabra más adecuada ya que estos cursos están financiados por los fondos de los trabajadores a través del SEPE, es este organismo quién los subvenciona con los fondos del trabajador que ya ha portado anteriormente con su trabajo ( a los trabajadores se les retiene una pequeña cantidad de dinero mensual de sus nóminas, esta cantidad es la destinada para la formación continua).

Familia a la que pertenece Administración y Gestión

Financiación: Sin coste para trabajadores a través de la Formación Programada.

Todos estos detalles te ayudarán a evaluar si este curso cubre tus necesidades y te interesa realizarlo, al final encontrarás un formulario de inscripción para el curso Seguridad Física y Operacional en Aeropuertos,  donde te atenderá el personal especializado para reservar tu plaza y resolver todas tus dudas.

Objetivo del curso de Seguridad Física y Operacional en Aeropuertos

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Duración del curso

El curso de Seguridad Física y Operacional en Aeropuertos tiene un total de 50 horas

Temario y contenidos del curso

UD1.Introducción a la seguridad física y operacional
1 Introducción
1.1 La seguridad es cosa de todos.
2 Diferencia entre “Security” & “Safety”
2.1 Safety (seguridad operacional)
2.2 Security (seguridad física)
3 Definiciones

UD2.Security. Seguridad física aeronáutica
1. Security. Seguridad física aeronáutica
2. Breve reseña histórica
2.1 Atentado del 11 de septiembre de 2001
3. Actores que intervienen en la seguridad
3.1 Organismos internacionales
3.2 Nivel nacional (caso de España)
4. Normativa de referencia
4.1 Normativa de OACI
4.2 Normativa de CEAC
4.3 Normativa de la unión europea
4.4 Programa nacional de seguridad de aviación civil (PSN)
4.5 Normativa de la FAA
5. Anexo 17 de la OACI: objetivos y normas
6. Seguridad aeroportuaria contra actos de interferencia ilícita
6.1 Clasificación de zonas del aeropuerto
6.2 Acreditaciones y autorizaciones
6.3 Objetos prohibidos
6.4 Procedimiento para transporte de objetos prohibidos
6.5 Medidas mitigadoras de interferencias ilícitas
6.6 Colaboración con el aeropuerto.
7. Acuerdo de Shengen
8. USAP – Universal Security Audit Programme
8.1 principios del USAP
8.2 elementos críticos para el aseguramiento de la seguridad aeroportuaria

UD3.Safety. Seguridad operacional
1. Seguridad operacional. Safety
2. Breve reseña histórica del SMS
2.1. Principales elementos del SMS
2.1.1. Política de seguridad y objetivos (safety policy and objectives)
2.1.2. Gestión de riesgos de seguridad (safety risk management)
2.1.3. Aseguramiento de la seguridad (safety assurance)
2.1.4. Formación en seguridad (safety promotion)
3. Servicio de información aeronautica(AIS)
3.1. AIP sistema reglamentario de publicación (AIRAC)
3.2. Enmiendas al Aip
3.3. Suplemento al Aip
3.4. Circulares de información aeronáutica (AIC)
3.5. NOTAM

UD4.seguridad operacional (Safety) durante proyectos y obras de aeropuertos
1. Introducción
2. Normativa aeronáutica de seguridad operacional en proyectos y obras aeroportuarias
2.1. Requisitos EASA
2.2. Requisitos OACI
2.3. Requisitos AENA
2.4. Leyes de ámbito estatal
3. Normativa no aeronáutica de seguridad en obras
4. Exa 41 requisitos para la redacción de proyectos y recepción de instalaciones en el lado aire de los aeropuertos de AENA
5. Estudio de seguridad operacional (ESO)
5.1. Contenido mínimo del estudio de seguridad operacional
5.2. Identificación de riesgos y medidas mitigadoras en fase de proyecto
5.3. Aplicación de las tablas y evaluación de los riesgos
5.4. Definición del proyecto
5.5. Determinación de las fases de obra
5.6. Selección de tablas
5.7. Fases donde aplica
5.8. Análisis de riesgos
5.9. Identificación de riesgos potenciales
5.10. Determinación de la probabilidad del riesgo
5.11. Determinación de la severidad del riesgo
5.12. Determinación de la tolerabilidad del riesgo
6. EXA 50 trabajos en el aeródromo
7. PVSO: plan vigilancia seguridad operacional
7.1. Contenidos mínimos para la elaboración del PVSO
7.2. Control de FOD (foreign object damage)
8. Protocolos LVP
9. Responsables de la seguridad operacional en las obras/proyectos aeroportuarios
9.1. Tasa: técnico auditor de seguridad aeronáutica
9.2. Tesa, técnico encargado de seguridad aeronáutica
10. Notificación al aeropuerto para realizar trabajos en lado aire

UD5.safety. Superficies limitadoras de obstáculos y radioeléctricas
1. Introducción
1.1. Superficies limitadoras de obstáculos de un aeródromo
1.2. Superficies de aproximación
1.3. Superficie de ascenso en el despegue
1.4. Superficie de aproximación interna
1.5. Superficie horizontal interna
1.6. Superficie de transición interna
1.7. Superficie cónica
1.8. Superficie de transición
1.9. Superficie de aterrizaje interrumpido
2. Superficies radioeléctricas
2.1. La zona de seguridad del LOC/ILS
2.2. La zona de seguridad del GP/ILS
2.3. Zona de limitación de alturas del LOC/ILS
2.4. La zona de limitación de alturas del GP/ILS
2.5. La superficie de limitación de alturas del LOC/ILS
2.6. La superficie de limitación de alturas del GP/ILS

UD6.investigación de accidente e incidentes aéreos
1. Introducción
2. Normativa de referencia. Anexo 13 de la OACI
3. Principales causas de accidentes / incidentes
4. Definiciones
4.1. Accidente
4.2. Incidente grave
4.3. Registradores de vuelo (caja negra)
4.4. Estado de diseño.
4.5. Estado de matrícula
4.6. Estado del explotador.
4.7. Estado del suceso.
4.8. Explotador.
4.9. Factores contribuyentes.
5. Notificación de accidentes e incidentes
6. Investigación: responsabilidad por la institución y realización de la investigación
7. Informe final
8. Referencias

Para más detalles de los cursos y para entender cómo se imparte esta formación puedes visitar la web oficial de fundae.

Puedes ver más información en Youtube

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Metodología utilizada para la realización del curso

La METODOLOGÍA ONLINE propuesta se ajusta a las características y necesidades de cada alumno/a,
combinando las metodologías de enseñanza programada y de trabajo autónomo del alumnado
con el asesoramiento de un/a formador/a especializado y mediante el uso de las nuevas tecnologías de la
información y comunicación, creando un entorno de aprendizaje activo, próximo y colaborativo en el Campus Virtual.

    ENSEÑANZA PROGRAMADA: Persigue transmitir los conocimientos al alumnado sin la intervención directa de el/la formador/a, a través de la organización y estructuración de los contenidos de forma secuencial. La realización periódica de ejercicios y pruebas de autoevaluación permiten afianzar lo aprendido y corregir los posibles errores en el aprendizaje.

    TRABAJO AUTÓNOMO: Sistema de trabajo donde el/la alumno/a asume la responsabilidad de su proceso de aprendizaje, adaptándolo a su ritmo de trabajo y a sus propias necesidades, lo que exige una mayor implicación por su parte.

Las acciones formativas están diseñadas para propiciar el fomento de las habilidades, conocimientos y experiencias relevantes para el desarrollo profesional dentro del ámbito de la temática del curso.

El material didáctico objeto fundamental del proceso de enseñanza, será puesto a disposición del alumno en el Campus de manera ordenada y en los formatos más idóneos para ajustarlos a las especificaciones del curso. El alumno debe trabajarlos de manear autónoma dedicando un tiempo que dependerá de las necesidades individualizadas del alumno.

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    Termino de sacar el título de vigilante de seguridad quiero seguir ampliando cursos

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